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100 Mobilitätsstationen für NRW

Diese Tabelle beschreibt den Status, die Antragstellerin und verschiedene Rahmendaten zum Antrag
Rahmendaten zum Antrag
Veranstaltung:Auf die Plätze, mutig, los
Ideengeber*in:Arndt Klocke
Status:Eingereicht
Eingereicht:25.01.2016, 16:12
Themenbox:NRW – Natürlich und ökologisch

Details

Das Mobilitätsverhalten ist im Wandel: Immer mehr Menschen sehen im privaten PKW nicht mehr einzige Möglichkeit sich zügig von A nach B fortzubewegen. Viele Pendler*innen setzen ihre Wege aus verschiedenen Bausteinen zusammen. Sie fahren zB. zunächst mit dem Rad zum ÖPNV-Haltepunkt, fahren dann in der S-Bahn in die Innenstadt und von dort mit dem Bus zu ihrem Arbeitsplatz. Das SmartPhone wird dabei oft zum Leitmedium bei der Buchung und im Alltagsverkehr.

Begründung

"Mobilitätsstationen" verknüpfen verschiedene Angebote wie Fahrradabstellanlagen, E-Bike Lademöglichkeiten, CarSharing und den ÖPNV miteinander. Analog zum erfolgreichen 90er Programm "100 Radstation in NRW" schlagen wir Grüne nun die Errichtung von 100 Mobilitätsstationen für NRW vor. Wir schaffen damit einen wichtigen Baustein für die moderne, individuelle und nachhaltige Mobilität von Morgen.

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Kommentare

07.02.2016

Ursula Augenstein:

Vielleicht wäre es für die jetzigen Radstationen interessant ihre Funktion zu erweitern und zur Mobititätsstation zu werden. Alles aus einer Hand. Die meisten Radstationen sind zentral gelegen und bekannt. Nur der Name müsste sich ändern, das ließe sich doch bestimmt machen?
28.02.2016

René H.R. Bongartz:

Nicht verkehrt. Hoffentlich wirkt sich die Einrichtung nichtnegativ auf die Regionen aus, in denen eine Vernetzung von Mobilitätsstationen übermäßig unrentabel ist. Für Städte gut, für den ländlichen Raum na ja....
01.03.2016

Andreas Falkowski:

@René H.R. B.: Da muss ich Dir widersprechen!

Es gibt mittlerweile auch viele Landkreise und Kommunen im Ländlichen Raum, die ihren ÖPNV gern mit Mobilstationen ergänzen würden.

Beispiel: Kleiner Weiler oder Kleines Dorf, morgens und mittags mit Linienbus für Schülerverkehr an ÖPNV angebunden, ansonsten am restlichen Tag "nur" AST-Anbindung, Bus fährt ansonsten auf Hauptstraße am Dorf vorbei, 2 kleine Mobilstationen mit Container als Abstellmöglichkeit für Leihfahrrädern, ggfs. sogar Rollatoren, Fahrräder, E-Scooter etc. etc.

Und schon ist auch dieses kleine Dorf mit 2 Mobilstationen besser an den ÖPNV angeschlossen.

Es muss ja nicht immer gleich die große Mobilstation mit zig Angeboten sein.
08.03.2016

Nenne:

Hallo zusammen, genau die Vernetzung alternativer Mobilität zum PKW in Form von ÖPNV, Fahrrad, und Fahrgemeinschaft ist im ländlichen Raum praktikabel. Hier bietet das eBike vielen vorher nicht 2-Rad affinen die Option, an ihrem Dienstweg etwas zu ändern. Behörden und Unternehmen gilt es regelmäßig zu informieren, dass ein EBike als Dienstafahrzeug abgesetzt werden kann. Dass ein Fahrradkäfig günstiger ist als ein Parkplatz. Dass eine CO2 Bilanz beeinflussbar ist. Macht euch bitte mal Gedanken, wie man Aussagen entkräften kann, z.B. Ich brauche mein Auto, wenn mit meinem Kind in der Schule mal was ist. Oder ohne Auto kann ich nicht pünktlich auf der Arbeit sein.
Hier in Olpe gibt es ein Radweginfrastruktur, an dem Rest arbeite ich mit. Soll heißen, Ladestation auch mit Blick auf den Tourismus, attraktive Radständer um das Bild des Rades im Alltag gewohnter zu machen. Das soll erst mal reichen. Gruß Hans
22.04.2016

Hermann Josef Pilgram:

Ich möchte vorschlagen, den eingeführten Begriff "Mobilstation" zu verwenden, nicht "Mobilitätsstation"